【原创】盘点2019 CES汽车黑科技 看未来汽车长什


ʱ䣺2019-09-10

  【财联社】(记者 徐昊)2019年国际消费电子展(简称“CES”)正在美国的拉斯维加斯火热进行中。这

  【财联社】(记者 徐昊)2019年国际消费电子展(简称“CES”)正在美国的拉斯维加斯火热进行中。这是一年一度的前沿科技盛会,也是新一年电子消费品发展的风向标。

  近年来,汽车企业在CES的舞台上扮演着越来越重要的角色,宝马、奔驰早在去年就宣布,退出一周后在底特律举办的北美车展,转而专注在更适合展示自己的技术成果的CES上。

  本届CES上,车企与相关产业链的众多玩家依然围绕在电动化、智能化、网联化和共享化这四个关键词。同时,5G通信、L3和L4级别自动驾驶、人车交互等技术的日渐成熟,也推动了汽车“四化”的进程。

  在本届CES的汽车领域,德系代表BBA仍然是最受关注的企业。其中,奔驰全新CLA,搭载 MBUX具有学习能力的智慧型多媒体娱乐系统,最大的特点是能够以最接近自然发音的人声与驾驶员应答。同时,旗下独立新能源品牌EQ的首款电动汽车EQC也在此亮相,并有望在2019年年底国产上市。

  宝马的Vision iNext概念车在去年11月的洛杉矶车展上正式亮相后,在本届CES上继续展示新技术。宝马通过VR技术,让参观者能够在虚拟现实中进行试乘体验。值得一提的是,报码,宝马宣布与阿里巴巴合作,将天猫精灵作为2019款所推出宝马新车的标配。

  同样借助VR技术,奥迪展示了一项车载娱乐系统。后排乘客佩戴上VR眼镜,就能更逼真地体验电影影片、电子游戏和其他车载互动内容。

  日系代表丰田、本田和日产则更专注于自动驾驶技术。丰田推出了基于全新雷克萨斯LS500h打造的L4级自动驾驶测试车;本田发布了两款自动驾驶作业概念车,未来将能广泛运用于救援、勘探、农业等领域;日产展出一种名为无形可视化(i2V)的技术,该系统由汽车传感器收集的数据和连接设备提供的在线信息提供支持,可预警驾驶员忽略的“盲角”。

  韩系代表现代和起亚也参加了本届CES。现代推出一款可以走路和爬升的概念车,该概念步行车被命名为Elevate,主要目的是为受困人员提供救援服务;起亚展示了一项可识别用户情绪状态的车载技术,打造更为愉快、舒适的驾驶体验。

  与前两年自主品牌车企和造车新势力扎堆亮相CES不同,在中国汽车市场的寒潮下,中国车企的数量明显减少。

  其中,红旗轿车首次参展CES,并由一汽集团董事长徐留平亲自带队,向外释放出了中国老牌汽车品牌紧跟前沿技术步伐、实现品牌转型升级的决心。红旗展出了“旗境”智能舱,该智能舱以人体感官的“五觉”(视觉、听觉、嗅觉、触觉、知觉)为切入点和评价标准,通过红旗品牌的未来首创技术,为体验者带来迭代式的多维出行体验。

  拜腾汽车则是第二次参展CES,作为造车新势力,颇有墙内开花墙外香的意味。一年之前,拜腾在CES上正式发布首款量产版样车,今年拜腾则在同样的地方公布了BYTON M-Byte量产车的更多细节,包括全球首创的49英寸共享全面屏和位于方向盘上的驾驶员触控屏。根据拜腾的生产计划,M-Byte将在今年年底正式交付中国地区的订单,而北美市场的订单将于2020年第三季度进行交付。

  车企在秀技术的同时,来自汽车产业上下游的展商数量也在同步增加,共有二十余家汽车供应商参展,黑科技也是频频登场。

  百度正式公布了自动驾驶系统商业化解决方案Apollo Enterprise。同时,百度Apollo3.5发布,可支持复杂城市道路自动驾驶。有趣的是,在CES前夕,百度用自动驾驶车队从长沙运送了一个Apollo标识的包裹,乘坐飞机跨越太平洋后,于CES首日由当地无人货运车送达拉斯维加斯。另外,威马汽车和百度宣布达成战略合作,双方将在L3及L4级别自动驾驶解决方案领域达成长期战略合作伙伴关系,并成立“威马&Apollo智能汽车联合技术研发中心”。

  在5G领域里的巨头高通,也重点关注了自动驾驶,推出第三代高通骁龙汽车数字座舱平台。平台体验包括车内虚拟助理高度直观的AI体验、汽车与驾驶员之间的自然交互、各种情境安全用例,以及更丰富的视觉和听觉体验。高通还宣布与奥迪、杜卡迪和福特合作,后者将采用高通C-V2X解决方案。

  博世展示了其在物联网、人工智能、智慧交通、智能家居在内的一系列创新解决方案,并在一款全新推出的概念巴士上体现出来,其中包括博世多次展示过的“电桥”(整合了电机、逆变器和传动部件的一体化动力总成系统)、应用于自动驾驶的360度环绕传感器、用于车联网V2X通信的互联控制单元和新一代车载电脑。

  此外,大陆集团、英伟达、科大讯飞、伟世通、采埃孚等知名汽车供应商均参展,推出符合未来大出行领域的前沿技术,试图构造出一幅现在可预见的未来出行蓝图。



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